Τεχνικός επισκευής αυτοκινήτων|Τεχνικός επισκευής αυτοκινήτων
Εθνικά πιστοποιημένος τεχνικός επισκευής αυτοκινήτων, 15 χρόνια επισκευής γερμανικών, αμερικανικών, ιαπωνικών και άλλων οχημάτων, ικανός σε: δύσκολη διάγνωση και επισκευή βλαβών, τεχνική καθοδήγηση απομακρυσμένης επισκευής
Σύμβουλος Τεχνικός
Συνηθισμένο διάλυμα ουρίας: 32,5% ουρία υψηλής καθαρότητας, 67,5% απιονισμένο νερό. Αντιψυκτικό διάλυμα ουρίας: 32,5% ουρία υψηλής καθαρότητας, 52,5% απιονισμένο νερό, 15% μεθανόλη. Ακολουθεί μια εισαγωγή στο σχετικό περιεχόμενο:
Η ειδική ουρία οχήματος πληροί τα ακόλουθα σημεία:
Πρώτον, συμμορφώνεται με το GB29518-2013, δεύτερον, έχει την πιστοποίηση AdBlue που έχει εκδοθεί από τη Γερμανική Ένωση Βιομηχανίας Αυτοκινήτων και, τρίτον, έχει την πιστοποίηση CGT που έχει εκδοθεί από την Ένωση κινητήρων εσωτερικής καύσης της Κίνας. Εφόσον υπάρχουν τρία είδη, είναι ένα πιστοποιημένο προϊόν. Τα προϊόντα που δεν πληρούν τις προϋποθέσεις έχουν μεγάλη ζημιά στον τριοδικό καταλύτη του αυτοκινήτου. Μόλις καταστραφεί, μπορεί μόνο να αντικατασταθεί και το κόστος επισκευής είναι πολύ υψηλό.
Πλεονεκτήματα:
Χρησιμοποιείται για τη μείωση των οξειδίων του αζώτου στα καυσαέρια των αυτοκινήτων και τη μείωση του βαθμού ρύπανσης των καυσαερίων. Το διάλυμα ουρίας οχήματος είναι ένα άχρωμο, διαφανές, διαυγές υγρό με συγκέντρωση μεταξύ 31,8% και 33,2%. Το διάλυμα ουρίας φορέα που χρησιμοποιείται σήμερα αποτελείται γενικά από 32,5% ουρία υψηλής καθαρότητας και 67,5% απιονισμένο νερό. Το διάλυμα ουρίας οχημάτων είναι το κλειδί για τη μείωση των εκπομπών ρύπων από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα. Το διάλυμα ουρίας οχήματος είναι ένα χημικό αντιδραστήριο με βάση την ουρία, το οποίο είναι ένα μείγμα ουρίας υψηλής καθαρότητας και απιονισμένου νερού και είναι ένα διάλυμα με συγκέντρωση 32,5%. Η εφαρμογή διαλύματος ουρίας οχήματος στο σύστημα SCR (επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής) είναι το κλειδί για να φτάσουν οι εκπομπές καυσαερίων του κινητήρα στα εθνικά πρότυπα εκπομπών IV και άνω.
Διάλυμα ουρίας οχήματος:
Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη και ονομαζόταν Adblue. Ονομαζόταν DEF (Diesel Exhaust Fluid, δηλαδή υγρό επεξεργασίας καυσαερίων κινητήρα ντίζελ) στη Βόρεια Αμερική. Στην Κίνα ονομάζεται διάλυμα ουρίας οχήματος ή «παράγοντας απονιτροποίησης οχήματος». Αλλά τώρα αναφέρεται γενικά ως "ουρία οχήματος" στην Κίνα.